今回、欧州糖尿病学会がオーストリアのウイーンで開催され、９月１７日から１９日まで学会に参加しました。ウイーンに行く前にスイスに立ち寄ることにしました。９月１６日（火）はツエルマートからユングフラウヨッホに電車で移動し、登山電車で標高３５７１mある展望台まで行き、ユングフラウ、メンヒ、アイガーの4000m級の山を見ました。チューリッヒまで電車で移動し、夜行列車に乗ってオーストリアのウイーンに向かいました。
時間はあまりなく、午前６時はまだ真っ暗ですが、ホテルから教会、昨日食事をしたレストラン、昼を食べたパン屋とそのカフェ、駅などを巡りながら2.5キロほどジョッギングをして、ホテルに戻って来ました。シャワーを浴び、最後の荷物整理をし、朝食を急いで食べ、チェックアウト。ホテルの写真を撮り、駅に向かいました。最後にもう一度マッターホルンの頂上を駅前広場からみて、昨日調べておいた５番ホームの電車に乗り込み、なんとか間に合いました。２日間、正確には１日半、ツエルマートとマッターホルンを楽しむことが出来ました。一生に一度は訪れてみたい場所の一つになりました。車窓から通勤や通学の風景の日常生活の様子を見ながら、次の目的地ユングフラウヨッホにむかっていきました。
ビスプ、スピーツという駅で乗り換えながらインターラーケン・オスト駅に午前９時５７分到着。ここまでが通常の鉄道路線で、これからユングフラウヨッホまでは登山鉄道になります。別にチケットを買わないといけないのと、スーツケースを預けて身軽に動けるようにするため、乗り継ぎ時間は１０分で次の登山電車がありましたが、30分あとの次の登山電車にすることにし、コインロッカーを探し預け、ユングフラウヨッホ往きのチケットを購入。ユングフラウヨッホまでは２度乗り換えて午後０時５２分到着予定なので、昼食用のサンドイッチとジュースも購入して乗車。ユングフラウヨッホまではインターラーケンからラウターブレネン回りとグリンデルバルト回りでクライネシャディックまで２つの経路があり、そこからユングフラウヨッホまでは同じ路線になっていました。どちらがどうかはわかりませんが、チケットを購入する時にラウターブレネン回りのチケットを渡されました。登山電車は急なこう配を上っていき、クライネシャディックでの乗り継ぎではユングフラウヨッホ、メンヒ、アイガーの３山をきれいに見ることができました。ここからユングフラウヨッホまでは９割方トンネルの中を標高3400mまで上って行きますが、途中２駅あり、そこでは５分間停車し、断崖に窓が設置され、氷河や回りの景色を望むことが出来るようになっており、乗客は急いで降りて、見て写真を撮って戻ってきていました。よくこんな山の中に鉄道をとおし、さらに岸壁に窓まで展望用に作ったことに感心しました。
ユングフラウヨッホ駅に到着し、標高3571mの展望台までエレベーターで上がり、外に出てメンヒやユングフラウヨッホを間近かに見ることが出来ました。別の出口では雪（氷河）の上まで出て眺めることが出来、マッターホルンとも違った自然の雄大さを感じることが出来ました。ここも一生に一度は訪れてみたい土地の一つとなりました。
午後９時前にチューリッヒの駅に到着、夜行列車の出発は午後10時４０分と時間があり、出発ホームの確認、構内や駅前広場を見て回りました。これまでの駅とは違い、駅舎は古い作りですが、地下に降りるといわゆる都会の地下街のようなデザインになっていました。午後10時過ぎには夜行列車がホームに入ってきて、乗車し、車掌の人にチケットの点検、明日の朝食をリストの中から６つ選んで部屋のドアの前に置いておくことなどの説明を受けました。昨年のパリからバルセロナまで乗った夜行列車よりは室内が広くなっていました。２段ベッド、イス２脚とテーブルがあり、トイレ、洗面、シャワーは同じくらいで、シャワー室は半径６０センチ位の円筒の４分の１のサイズの狭さでした。昨年、朝入ってお湯が出なかったので今回は夜のうちに入ることにしました。なんとか入って体はさっぱりし、荷物を片付けて、午後１２時過ぎに就寝しました
